蝉鸣聒噪，热浪翻涌，近日，不少市民反映，省内部分交通场站候车区域闷热难耐。为此，问政江苏记者实地探访省内多处候车点位，直击暑运出行中的痛点。 

　　●时间：8月4日15:00 

　　●地点：南京站南候车厅 

　　●室内最高温度31.9℃ 乘客拿出扇子扇风降温 

　　近日，有网友反映南京站南广场二楼候车厅室内温度较高，影响候车体验。8月4日下午3:00左右，记者进行了实地探访，当时室外温度达到35℃。 

　　安检、进站，正对安检口的通风设备正运行着，吹来的风带着丝丝凉意，舒爽宜人。记者继续往里走，先后达到候车厅东南侧的1、3、5号检票口候车区。其中，1号和5号检票口候车区过道中间均放置着数台水风扇，座位后排设置了崭新的制冷设备，温度设置为25℃，风力强劲。 

　　在这两种设备的加持下，候车区整体温度较为适宜。正对制冷设备出风口的位置温度约为26.4℃，相比之下，水风扇的制冷效果稍显逊色，但其出风口位置温度也能维持在27℃～28℃。 

　南京站南候车厅内，正对制冷设备出风口的位置温度约26.4℃ 

　　而在5号检票口候车区北侧的机动候车区，候车乘客较少，能明显感觉到闷热。记者测得现场温度为29.8℃。 

　　随后，记者又来到南京站西北侧的2、4、6号检票口候车区，由于此时太阳光照方向已偏向西侧，西北侧区域明显比东南侧候车区闷热，其中最为明显的是6号检票口候车区。6号检票口候车区位于整个候车厅的最上层，虽然也设有水风扇和制冷设备，但闷热感依旧明显，现场测试温度为30.2℃，不少乘客拿出扇子扇风降温。 

　　乘客孙师傅（化姓）告诉记者，6号检票口候车区确实比较热，“尤其这是二楼，可能温度更高一些，希望候车区域能凉快点。”张先生（化姓）及妻子也觉得闷热，他们女儿脸颊边的头发已经汗湿。 

　　6号检票口北侧也设有机动候车区，并无任何制冷设备，温度达到了31.9℃，是当日测得的最高温度。记者以乘客身份询问了南京站的工作人员，他表示候车区后方区域可能相对有点热，“你先往前排坐，后排相对风较小。”工作人员还告诉记者，现场的制冷设备刚装一个月不到。 

南京站南候车厅内最高温度达到31.9℃ 

　　●时间：8月4日14:00 

　　●地点：南通汽车东站地下候车室 

　　●室内最高温度35.5℃ “闷得人喘不上气” 

　　近日，有网友反映，南通汽车东站地下候车室闷热难耐，没有空调或者风扇，给等候乘车的乘客造成不适。8月4日下午2点多，记者来到南通汽车东站地下候车室进行探访。 

　　走进东站地下候室，扑面而来的是闷热的空气。偌大的候车室较为密闭，看不到清晰的公交线路导览牌、发车时刻表。十多名中老年乘客扶着栏杆静静等待，有人手里攥着扇子或者凉帽不停扇动，额头上满是汗珠。记者拿出随身携带的气温计，上面显示35.5℃，而此刻室外温度为33℃，相差2.5℃。 

　南通汽车东站地下候车室内气温计显示35.5℃ 

　　记者在候车区探访中看到，整个地下候车区域未看见一台运行的风扇，也没有空调设备，车辆进出产生的热气、尾气堆积不散，待上十分钟便浑身冒汗。几位老人拎着大包小包行李，靠在护栏上低声抱怨。 

　　64岁的陆阿姨刚从海安坐长途车抵达，准备换乘公交前往川姜。“地下候车室不透风，连台电风扇都见不到，闷得人喘不上气，现在只能干等，心里慌得很。”陆阿姨边说话，边用纸擦拭脸上的汗珠， 

　　现场不少等候乘客都和陆阿姨有着相同的困扰，他们大多是往返城乡务工、走亲访友的中老年群体。“这里太热了，能不能加个空调或者电风扇。”一位常年往返乡镇与南通城区务工的70岁乘客江阿姨坦言，“我每月要往返三四次，来回坐公交本来图省心，现在闷在这里等待，像我们这样年纪大的人实在吃不消。” 

乘客在南通汽车东站地下候车室候车 

　　针对乘客反映的候车环境闷热问题，工作人员表示，乘客可到一楼候车大厅等候，根据发车时刻表再到地下候车区域乘坐长途汽车或者公交。针对候车室闷热的问题，相关工作人员表示，近期计划加装两台电风扇缓解高温，但具体何时落实尚未确定。同时还表示，地下候车区域分属飞鹤公交、市公交两家运营单位，设备设施如何整改需要共同商议。 

　　■记者手记 

　　暑运清凉背后彰显城市温度 

　　交通场站的候车体验如同一面镜子，映射出城市治理的成效与不足。暑运出行中痛点的冰山一角，这不仅关乎民众当下的出行感受，更考验着城市的温度与治理智慧。交通枢纽站是城市的重要公共空间，在高温天气下，其环境的舒适度直接影响着民众的生活质量和幸福感。城市的发展不仅体现在高楼大厦的林立，更体现在对每一位市民的关怀。暑运清凉，不仅仅是让民众在高温下有一处凉爽的候车之地，更是城市治理能力现代化的生动实践。